長沙榮天租車與中建集團公司武廣長沙新火車站達成租車協議,全程為中建集團武廣長沙新火車站提供汽車租賃服務.
長沙新火車站2010年竣工 內部宛如水晶世界
武廣新長沙站內部將宛如水晶世界。該站候車廳用玻璃幕墻與站臺分隔開，建成后沒有視覺障礙，候車廳的旅客可清晰俯視站臺。
武廣客運專線長沙項目部專家介紹，新長沙站候車廳分為并列的兩個，在兩個候車廳之間是玻璃頂覆蓋的站臺空間。
開設在站臺上的多個采光井為到達廳提供頂部采光。中央帶狀頂棚采用低輻射玻璃，結合室內懸掛的可自動控制角度的活動百頁，夏季以遮陽為主，冬季以透陽光為主。
在西廣場設高架平臺，社會車輛可直達，人則通過緩坡道到達高架平臺。180米長的帶狀大廳作為進站廳，進站廳內設售票廳和基本站臺候車廳。地面層則有到達廳及出站交通換乘區。
武廣長沙站：山與水的交響
武廣客運專線2005年6月正式動工，2010年全面竣工通車。武廣長沙新站究竟是怎樣一個火車站，這一直是長沙市民最關心的問題。今日，本報獨家向你披露，長沙新站是全國一流的現代化火車站。
近日，武廣客運專線長沙新站建設規劃(初步設計)獲鐵道部批準。武廣長沙項目部相關負責人透露，長沙站將于下月中旬公開招標，今年年底以前正式動工，2009年全面建成。
形成“山”與“水”的曲線
武廣長沙新站的設計理念為最簡潔的流線。“山水洲城”是長沙市的別稱。
長沙站設計將山巒的起伏曲線提煉為站房造型，將水的波浪提煉為站臺雨棚的形式，形成“山”與“水”的曲線，互相映襯，協調統一，與周圍的山水相呼應。
專家透露，提煉出“山與水”的形象特質，作為建筑形式與空間的主題——“山與水的交響”。新長沙站將作為瀏陽河邊一個優美的景象，仿佛從岸邊自然生長出來。融入所在環境，為遠方的客人獻上一張極具特色的城市名片。
長沙是我國獨一無二的“山水洲城”，極具地域環境特色。設計強調新長沙站這一標志性建筑與自然山水環境的融合。“山與水的交響”這一主題思想，成為建筑形式的出發點。無論是在室內大廳還是室外廣場，這一形象特征都得以充分體現，形成新長沙站區別于國內其他火車站的獨特氣質，凸現地域特色。
向未來“通過式”車站發展
相關專家介紹，設計采用“線側”和“高架”相結合的模式，流線簡短明確。基本站臺的候車設在站臺層，中間站臺的候車設在高架層。同時采用“機場化”、“公交化的”的概念，強調旅客進站出站的直接性，便于由傳統“等候式”車站向未來“通過式”車站發展。
專家認為，從功能性方面講，長沙站采用“線側與高架”相結合的方式，體現“效率第一”的原則。
從系統性方面論，長沙站建筑融入城市規劃之中，并突出其中心地位，站內交通與城市交通實現無縫銜接，形成高效的立體交通樞紐。
從先進性方面看，采用“公交化”、“機場化”的設計理念，立足現場，著眼未來。
從文化性方面說，體現長沙作為一個國家山水園林城市、“山水洲城”的地域文化特色，體現新時代精神。
從經濟性方面談，節省城市用地，強化建筑節能，減少地下工程量，縮短施工工期。
內部空間的大小尺度及結構形成式與使用功能完美結合，打破單一大空間候車廳的模式，候車廳自成一體，便于空調系統的運行，節省能源。
東西是廣場，中間是站房
武廣客運長沙項目部相關專家透露，按照總體布局思路，規劃用地由西向東劃分為：西廣場(主要人流積聚廣場)-新長沙站房-東廣場(生態景觀廣場)。
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